キャノンデールスーパーシックスエボ2017は、カーボンで20万円以下の最新モデルも！

Super SIX EVO（スーパーシックスエヴォ） HI-MOD（ハイモッド）といえば、Cannondale(キャノンデール)のフラッグシップのカーボンロードバイクだ。その性能はキャノンデールファンならずとも欲しいだろう。

高強度、高剛性のカーボン構造を実現するキャノンデール独自のテクノロジーを使ったバリスティックカーボンを使用して、上りでも下りでも最高のパフォーマンスを発揮する剛性を持っているという。

しかし、100万円はくだらない価格になかなか手が出ない。

「いつかは、SUPERSIX EVO Hi-MODを」と悶々と考えているキャノンデールライダーも多いだろう。

そんなライダーたちに朗報。

キャノンデールから展開され始めた2017年モデルのスーパーシックスエボに、スタンダードモジュールカーボンを使った「スタンダードモッドフレーム」の「SUPERSIX EVO」（スーパーシックスエヴォ）シリーズが追加されるとういことだ。

早速、そのスペック・仕様を調べてみた。

Cannondale(キャノンデール)SUPERSIX EVO(スーパーシックスエボ) スタンダードモッド

SUPERSIX EVO Hi-MODに対して、STANDARD-MOD、もしくは、SUPERSIX EVO CARBONと呼ばれるスーパーシックスエボのスタンダードモッド2017年モデルは、2016 7/14に発表された。

スタンダードモッドとはいえ、ハイモッドと同じ性能を目指し、カーボン製法も硬いカーボンと柔らかいカーボンをブレンドさせたバリスティックカーボンを使用して、ハイモッドと同等の剛性を実現したとメーカーは自信をもって説明している。

カーボンの素材は違うので、フレーム重量は、スタンダードモッドが980gになり、ハイモッドの777gには、さすがに及ばないが十分すぎるほどの軽さだろう。

SUPERSIX EVO CARBON (STD-MOD) 価格表

ULTEGRA(アルテグラ)　¥270,000（税抜）
105　　　　　　　　　 ¥240,000（税抜）
TIAGRA(ティアグラ) 　 ¥199,000（税抜）

そう、気になるのはなんと20万円を切る価格が投入されたこと。まぁ、税抜だし、千円だけなので20万円以下にしようという意図は感じるが、それでも20万円を切ろうというカスタマーサービスは、さすがキャノンデール。心意気を感じる。

本格的にロードバイクを続ける気持ちのある人なら105という定説もあるが、予算を抑えて初めて見てから考えるという人には、TIAGRAもアリかもしれない。後ろが10枚というのも一昔前のロードバイクなら当たり前だったわけだし。今年からTIAGRAのデザインも変わりケーブルが105と同様いハンドルに治まるようになっている。※去年までは触覚のようにハンドルから上に伸びていた。

さて各グレードのバイクとスペックを見てみよう。

キャノンデールスーパーシックスエボカーボンティアグラ

SUPERSIX EVO TIAGRA

ティアグラモデルのカラーリングは派手でキャノンデールらしい一品。
税抜価格：199,000円（完成車）

サイズ：44、48、50、52、54、56、58cm
カラー：セルリアンブルー／ヴォルトアンドマグネシウムホワイト
フレーム：New SuperSix EVO、BallisTec Carbon、Di2 Compatible、SPEED SAVE、PressFit BB30
フォーク：New SuperSix EVO、BallisTec Carbon、SPEED SAVE
変速機：シマノ・ティアグラ（F）＆（R)
ギヤ：FSA Omega 52×36T、シマノ・ティアグラ　11-28T（10s）
ブレーキ：シマノ・ティアグラ
ホイール：RD2.0

ギアの部分の11-28T(10s)の10sが後ろのギアの枚数。105以上では、11sと11枚のギアで構成される。ホイールは普通のものである。

キャノンデールスーパーシックスエボカーボン 105

SUPERSIX EVO CARBON 105

SUPERSIX EVO CARBON 105 Black

税抜価格：240,000円（完成車）
サイズ：44、48、50、52、54、56、58cm
カラー：ニアリーブラック／ジェットブラック、マット／グロス
フレーム：New SuperSix EVO、BallisTec Carbon、Di2 Compatible、SPEED SAVE、PressFit BB30
フォーク：New SuperSix EVO、BallisTec Carbon、SPEED SAVE
変速機：シマノ105（F）＆（R)
ギヤ：Cannondale Si 52×36T、シマノ・105　11-28T（11s）
ブレーキ：シマノ105
ホイール：マヴィック・アクシウム

オールブラックのカラーリングはかっこいい。さながら走るサムライというイメージ。コンポーネントも105で統一されているところもグッド。ホイールもマヴィックのものに少しグレードアップされている。

やはりせっかく買うなら105か。24万円でカーボンロードバイクは高くない。

キャノンデールスーパーシックスエボカーボンアルテグラ

SUPERSIX EVO ULTEGRA ACID RED

SUPERSIX EVO ULTEGRA FINE SILVER

税抜価格：270,000円（完成車）
サイズ：44、48、50、52、54、56、58cm
カラー：アシッドレッド、ファインシルバー
フレーム：New SuperSix EVO、BallisTec Carbon、Di2 Compatible、SPEED SAVE、PressFit BB30
フォーク：New SuperSix EVO、BallisTec Carbon、SPEED SAVE
変速機：シマノアルテグラ（F）＆（R)
ギヤ：Cannondale Si 52×36T、シマノアルテグラ　11-28T（11s）
ブレーキ：シマノアルテグラ
ホイール：マヴィック・アクシウム

こちらもアルテグラフルセットで安心。ホイールのグレードは105と変わらない。フルアルテグラになって3万円ならば買いな気がする。

ちなみに2016年モデルのキャノンデールスーパーシックスエボのアルテグラは、32万円（税抜）だったので、昨今の円高で5万円も安くなっている。今年は迷わず買いではないか。

大チャンス到来。

カラーリングもアシッドレッド、ファインシルバーともにかっこいい。個人的にはキャノンデールのグリーンが入ったファインシルバーがやはりおすすめだ。

キャノンデールスーパーシックスエボカーボン2017インプレまとめ

キャノンデールスーパーシックスエボ Hi-MODのミドルグレードモデルのスタンダードモッドのインプレをまとめると、2017年モデルはアルテグラが買い！特に、現在アルミロードバイクに乗っていて、カーボンロードバイクにそろそろグレードアップを考えているような人にはいいのではないか。ただし、コンポーネントが105以下の人に限るが。

コンポーネントがアルテグラよりいいものをすでに持っている人は、そもそも完成車を買わずに現在あるバイクからコンポーネントを移し替えて、フレームセットから自分好みにしていく方が安上がりだし楽しそうだ。

ロードバイクの最初に１台としてキャノンデールを検討している人ならば、本気度次第でオススメが変わる。1年で10kg痩せるぞ！とか、1年後には藤ヒルクライムなどのイベントに出場するぞ！という薬丸本気印の人は、スーパシックスエボカーボンのアルテグラが良いと思う。

一方で、まだロードバイクをちょっと始めてみたいなとか、続けていけるか心配？がある人は、ティアグラモデルか、アルミロードバイクのキャノンデールオプティモにするのも良いdろう。