Bianchi(ビアンキ)クロスバイク2017年モデル通学・通勤と週末サイクリングに最高

2015年2月、運命に導かれて初めてのスポーツ自転車として購入したのが、Bianchi(ビアンキ) ROMA3 ¥80,000-(税抜)。その頃は相場観もわからず、初めてのクロスバイク選びで、GIANTやGIOSやFUJIなど思った以上にたくさんのブランドと価格帯があって１ヶ月以上悩んだ末、選んだのはビアンキだった。

単純に通勤用に買ったわけだが。

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route92.net

2016-01-19 02:02

自転車通勤用にビアンキを購入した決め手

選んだ決め手はやはり、ブランド名とチェレステカラー。このビアンキROMAに乗ること1年半。私に自転車に乗る楽しみを教えてくれた。スポーツ自転車のこぎだしの軽さ、そしてスピード、道の状況に合わせて判断して変速する楽しさ、街乗りポタリングの、ときにロングライドを飽きることなく走り続けて、走行距離は5000kmを超え、私の自転車ライフを次のステップへと進めてくれた。そう、ロードバイクを買う決断をさせたのだ。

買って２ヶ月後のGWには沖縄へビアンキROMAを連れて行き、古宇利島まで走りました。春の沖縄まで自転車で走り抜けるその爽快感は最高。

それほどの力をビアンキは秘めている。

Bianchi(ビアンキ)クロスバイク 2017年モデル

ビアンキのクロスバイク2017年6月末に発表された。ROMA(ローマ), CAMELEONTE(カカメレオンテ),CIELO(シエロ)の３つのシリーズが展開される。

簡単な特徴を言えば、ROMAはシンプルな構成でロードバイクのようなイメージ、スポーツ自転車の最初の一台として最適、CAMELEONTEはMTBよりのコンポーネント。CIELOはサスペンションが付いていてMTBのようにギャップのある路面を快適に走るバイク、ちょと重くなる。

では、１つずつ詳細なスペックを確認していこう。

Bianchi(ビアンキ)ROMAローマ　2017年モデル

ROMAシリーズは、1から４までのナンバリングの４種類。

数字が小さい方がグレードが高い。コンポーネントの種類が違うのと、1,2はディスクブレーキを採用していて、より制動力が高い。よりスポーティに乗りたいなら ROMA1を選ぶのが良いだろう。ティアグラというコンポーネントを使用している。このティアグラはロードバイクのエントリーモデルでも採用している2×10の20段変速となので、よりスポーティなわけである。

コンポーネントのギア構成について

2がフロントのギア数で、10がリアのギア数となる。ROMA2ではコンポーネントはSORAで2×9の18段変速となる。以下、ROMA3,4とギア数が減っていく。ギア数が多いほど道の状況に合わせて変速することができ、より自転車を乗りこなしている感じを味わえるのだ。ただし、ロードバイクよりのコンポーネントではフロントギアは２つ、MTBは３つになっている。だからMTBの方がギアをたくさん変更できるわけだが、ロードバイクでは軽さが命なので、フロントに３枚もギアがあると重くなるので、２枚に絞り込んでいる。MTBよりもギアが少ないが平坦路では高速ギアを山道では軽いギアをくるくる回して壁のような坂も登るのだ。

MTBは高速というよりも、悪路や山道を走るのでギアを軽くするよりより細かいギアでトルクをかけるシーンや急な路面の変化に対応するためにフロントギアを変更することで大きくギアを変えるシーンを想定していると考えられる。

ROMAシリーズ　スペックと価格

ROMA1 ティアグラ(2×10) ディスクブレーキ110,000円（税抜）
ROMA2 SORA(2×9) ディスクブレーキ 92,000円（税抜）
ROMA3 CLARIS(2×8) Vブレーキ 80,000円（税抜）
ROMA4 (2×8)　 Vブレーキ 70,000円（税抜）

ディクブレーキはVブレーキに比べて制動力が高く、雨の日などでも制動力が落ちない。通勤・通学で雨の日も乗ることを想定しているならROMA1,2を選んだ方が良いでしょう。またロードバイクに乗ることを考えているなら、ROMA1を11万円で購入するならエントリーグレードのアルミロードバイクも頑張れば買えてしまう。

なので、私のオススメは、ROMA2。そして、ROMA1を買うならBianchiや Giantなどのエントリーロードバイクを購入するのをお勧めする。