ロードバイクのホイールとして「カンパニョーロ」は王道中の王道。
人それぞれ好みは違うものですが、カンパニョーロは、誰が乗っても評価は高く、間違いのないいホイールメーカーです。カンパニョーロのホイールは、ほとんど悪い評価は聞きませんが、唯一聞こえてくるのは、みんなが使ってて被ってしまう点くらい。
そんな多くの人に評価されるカンパニョーロだからこそ、初心者にはまずカンパニョーロの王道ホイールを体験し、自分の中にホイールの基準を作るのがおすすめです。カンパニョーロを知った上で「もっと剛性が欲しい」、「もっと軽い方がいい」など自分の好みに合わせて他のブランドのホイールに変えていく、そんなホイールのグレードアップストーリーが、自分だけの正解への近道になると思います。
そんな王道のホイール「カンパニョーロ」ですが、グレードがたくさんあり、価格も大きく異なったりするため、初心者の方にとってどのホイールを選べばいいかわかりづらいと思います。
今回はカンパニョーロのホイールのグレードを徹底比較し、その違いと購入する決め手について整理していきたいと思います。
そこで、今回はカンパニョーロ2023年最新の全グレードモデルを徹底比較。
初心者にもわかるようにその違い、用途に合わせて選ぶべきホイールがわかるように紹介していきます。
ロングライド派なら？ヒルクライム派なら？完成車の最初のアップグレードなら？
Bora Ultra WTO, Bora WTO, シャマル, グラベル用Levanteなど数あるモデルからあなたに最適なホイールがわかります。
カンパニョーロ・ホイール 全グレード比較一覧表（2023年最新版）
| 名称 | 素材 | リムの高さ | ハブ | 重さ | 価格（税抜） |
| BORA ULTRA WT0 60 DB | カーボン | 60mm | CULT | 1,540g | 482,900円 |
| BORA ULTRA WT0 45 DB | カーボン | 45mm | CULT | 1,540g | 481,800円 |
| BORA ULTRA WT0 33 DB | カーボン | 33mm | CULT | 1,540g | 481,800円 |
| BORA WT0 60 DB | カーボン | 60mm | USB | 1,590g | 352,000円 |
| BORA WT0 45 DB | カーボン | 45mm | USB | 1,520g | 352,000円 |
| BORA WT0 33 DB | カーボン | 33mm | USB | 1,460g | 352,000円 |
| SHAMAL CARBON DB | カーボン | 37.5mm | アルミ製 | 1,585g | 214,000円 |
| SHAMAL ULTRA DB | アルミ | F24mm/R27mm | USB | 1,449g | 152,000円 |
| ZONDA DB | アルミ | F24mm/R27mm | アルミ製 | 1,675g | 99,000円 |
| SIROCCO DB | アルミ | 33mm | アルミ製 | 1,739g | 83,600円 |
| CALIMA | アルミ | 24mm | アルミ製 | 1,826g | – |
| Levante | カーボン | 30mm | アルミ製 | 1,485g | グラベルモデル |
※DB主流になってきていますが、リムブレーキモデルももちろん展開あります。ホイール名をクリックするとそれぞれのホイール説明をチェックできます。旧グレードはアーカイブとして最下部に残しています。
実にカンパニョーロだけで12種類のホイールが展開されています。
2023年の最新の状況では、カーボンホイールは、すべてWTO（空力最適化）モデルになった点と、SHAMALにCARBONモデル（以前のブレーキ性能高いMILLEがなくなる）が登場。またLEVANTEというGRAVEL用のホイールが追加されています。
いくつかのホイールは無くなっています。
まずは、このホイールグレードの違いが生み出されるスペックについて説明していきます。
グレードの違いは、素材／リムの高さ／ハブ／重量 から生まれる。
カンパニョーロのホイールのこれだけたくさんのグレードと価格の違いが生まれる主な要因は４つ。
- リム素材
- リムの高さ
- ハブ
- 重量
この４つの組み合わせでホイールグレードごとの性能の差を生み出されてます。これらの違いを理解した上で、上記のホイール一覧表を見ると、ホイールの特徴の違いがなんとなく見えるようになるので、とてもホイール選びが楽しくなると思います。
また、これらの違いに応じて、ホイールの希望小売価格も変わります。
素材による違い カーボン or アルミ
まず、大きな違いとして、ホイールのリム素材がカーボンかアルミという点です。リムはホイールの外周部です。
素材は、圧倒的にカーボンが高性能で剛性が高く、その上軽い。
しかし、カーボンリムのホイールは職人の手による加工が必要になるため、価格がとても高い。
一方、アルミは金型への押し出しで製造できるため量産しやすいため価格が安い。
一点、アルミリムが優位なのはブレーキの制動力ですが、最近ではカーボンホイールのリム加工技術が進み差がなくなってきています。
リムの高さによる違い 高いほど空力が良く、剛性が高い。
プロのロードレース中継を見ると、ホイールのリムが高い（厚い）ことに気づく人も多いかと思います。いわゆるディープリムホイールです。とてもかっこよく見えるのですが、見た目だけではなくホイールの性能を上げています。そのリムの高さによる性能の差は２つです。
- 高いほど、空力性能がよくなる
- 高いほど、剛性が高くなる
リムの高さ（リムハイト）が高いとホイールが真円に近づき、空気を切り裂いたときに生まれる後ろに引っ張る力が小さくなり、スピードが減衰しづらくなる≒「空力性能がよくなる」ことが大きなメリットです。
また、リムが高いと剛性も高くなり、ペダルの力がよりダイレクトに地面へ伝わるホイールになります。
このようにリムが高いメリットは大きいのですが、一方でデメリットもあり、「重量が重くなる」、「横風の影響を受ける」。だから、ヒルクライムメインのコースや、海沿いコースなどでは、横風を受けて速度が上がらないリスクがあるため、リムハイトの低いホイールを選ぶ方が速い可能性があります。
というわけで、リムハイトは高ければいい、わけではなく、ルートや天候に合わせて使い分けるのが理想です。
また、ディープリムホイールは、製造工程の違いでカーボン素材でしか作ることができません。アルミ素材で作れるホイールのリムの高さは30mmほどが限界です。
ハブによる違い
ホイールの中央にあるハブ。車輪を回転させる部分です。
主に回転性能と剛性の違いが生まれるとされています。ベアリングの精度の違いによりグレードが分けられ、グレードが高いハブほど、回転性能が上がると言われています。
カンパニョーロホイールでいえば、CULT > USB > 無印とグレードが分かれています。
ただ、このハブによる回転性能の差は大きく変わらないという意見も多いので、それほど気にしなくていいかもしれません。
重量による違い
ロードバイクは軽さが正義！と言われていますが、ホイールについても高価なほど軽くなる傾向があります。
リムが軽いほど、「漕ぎ出し（低速加速）が軽くなる」メリットがあります。ただ、軽すぎると慣性によるホイールの転がりが弱まり、巡航性能が落ちるデメリットもあります。
カンパニョーロのホイールについては極端に軽いホイールはないので、どのホイールを選んでも巡航性能に問題はありません。ホイールが軽いほど、漕ぎ出しが軽く、信号のストップ＆ゴーが多い街乗りは快適になります。軽いほどヒルクライムに有利になるでしょう。
（補足）スポークによる違い
他にもスポークの組み方や素材の違いもありますが、カンパニョーロはどのグレードのホイールも同じG３組でカンパニョーロらしい同じ乗り味を味わえるので、今回はあげていません。他のブランドのホイールと比較する場合は、スポークの組み方や本数に注目しても面白いと思います。
スポーク本数が多いほど、剛性は高くなりますが、空力が悪くなります。
スポークの組み方は、カンパニョーロのG３組は理想的な組み方の一つと言われています。フルクラムは「２to１組」でカンパニョーロより剛性が高く、乗り味が全く異なったりするのもホイールの面白さです。
カンパニョーロ・ホイールのグレード別の特徴の紹介
ではグレード別のカンパニョーロ・ホイールの特徴をも簡単にご紹介していきます。
最上位グレードからエントリーグレードまで、それぞれの違いと買うならこんな人におすすめをまとめます。ご参考になれば。
BORA ULTRA WTO（ボーラウルトラ WTO） 33 / 45 /60
カンパニョーロホイールの中でも最上位モデルBORA ULTRA。
WTOとは、Wind Tunnel Optimized（風洞実験による最適化）の略。最高の空力性能を目指して、ハブ、リム形状、スポークが設計されたもの。ロードバイクの最大の敵である空気をホイールが切り裂いていくイメージでしょうか。
リムハイトは、33mm、45mm、60mmが一般的なロードバイク用のホイール。80mmやフルディスクホイールもありますが、これはTT（タイムトライアル）やトラック競技などで平坦な競技で主に使われるホイールです。ヒルクライムも平坦も走りたい一般的なロードバイク乗りには45mmが使いやすそうです。
ヒルクライムの大会で記録を伸ばしたい人は33mmが視野に入ってくるでしょうか。
平坦のみのロングライドなら60mmあたりかな。
下位のBORA WTOとの違いは、「ハブがCULT」という点のみです。
ハブの違いで十数万円も価格が変わります。コスパを考えるとBORA WTOの方が良さそうですが、ハブの回転力へのこだわり、ULTRAの文字が欲しい！なら買いでしょう。
カンパニョーロの１番いいホイールが欲しい！人におすすめです。
Wiggleセール情報
Bora Ultra WTO33 DB ¥297,900〜 24%OFF
Bora Ultra WTO45 DB ¥306,100〜 22%OFF
Bora Ultra WTO60 DB ¥317,900〜 19%OFF
BORA WTO（ボーラWTO）33 / 45 /60
BORA WTOは上述の通り、BORA ULTRA WTOのハブ違いで、こちらはUSB。
コスパ的には圧倒的にBORA WTOが良く、重量差も50g程度でほとんど差がありません。
リムハイトはULTRAと同様に 33mm / 45mm / 60mmがありますが、山も平坦も走り、空力性能を実感できる45mmハイトがおすすめ。
私は以前BORA ULTRAのホイール試乗会で50mmを体験しましたが、巡航速度が高速域で３〜５km/hほど上がるメリットを実感。ヒルクライムもよほどの超級山岳でない限り、普通に上れます。
カーボンディープリムホイールで、最もコスパの良いホイールが欲しい人には、全メーカーの中からBORA WTOが個人的に一押しです。その分人気が高く、被りやすいのが唯一の弱点です。
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DISC BRAKEモデル
リムブレーキモデル
SHAMAL CARBON （シャマルカーボン）
SHAMAL ULTRAの上位モデル MILLEがなくなり、カーボンホイールのエントリーグレードの位置付けにSHAMAL CARBONが登場しています。
リムハイト 37.5mm、重量1,585g、HUBはアルミというスペックで、まさにBORAと上位アルミホイールSHMAL ULTRAのMIXという仕様です。
なんか、帯に短し襷に長しというべきスペックですね。
重量はBORA WTO45はもちろん、SHAML ULTRAよりも重く、HUBもUSBではないアルミ製で、BORA WTO, SHAMAL ULTRAに劣る、リムハイトもなんかちょっと中途半端ですね。
とりあえず、カーボンホイール持ちたいけど予算20万以内必須。という状況でしょうか。もう少しお金を貯めてからBORA WTO 45を買う方が性能の向上とコスパが良いのではないでしょうか。
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SHAMAL Carbon DB ¥133,600〜 29%OFF
セールだと意外と安いので、アリな気もしてきますが。
SHAMAL ULTRA（シャマルウルトラ）
カンパニョーロのアルミホイール最上位モデルSHAMAL。ハブも上位グレードのUSBを使用してます。
完成車からの最初のホイールアップグレードとして予算がある方は、ZONDAを飛び越えて、SHAMAL ULTRAは良い選択肢だと思います。
SHAMAL CARBONよりも軽量で、ハブもUSBとBORA WTOと同じ性能なので、ヒルクライムにも活躍してくれそうです。
(シャマル関連記事）
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ZONDA（ゾンダ）
カンパニョーロホイールの最初の一つとして大人気のZONDA。完成車の鉄下駄ホイールからのグレードアップホイールとして、初心者でも性能の向上を実感しやすいので初心者に超おすすめしたいモデルです。2017年モデルからワイドリム化。カンパニョーロの標準ホイールとして「らしさ」も十分味わえる逸品です。プロのレーサーも練習用ホイールとして愛用する人が多い人気・定番ホイールです。
（ZONDA 関連記事）
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SIROCCO（シロッコ）
シロッコはアルミホイールにして、35mmと高めのリムハイトを実現したホイールです。その分なかなかの重さ1,654gとなっています。リムハイト35mmの評価ですが、劇的な空力性能は期待できないと思いますが、剛性が高くなるのでグイグイふむ楽しさがあると思います。
リムハイトが高くなると、バイク全体の印象が変わるので、アルミホイールでも予算を抑えて少し見た目を変えたい人はアリかもしれません。
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CALIMA（カリマ）
カリマは超エントリーグレードホイールです。2018年モデルでC17のワイドリム化しました。
1,826gととても重いですし、買い替えでの選択肢には入ってこないのではないでしょうか？
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Calima ￥24,360〜
Levante（レバンテ）
レバンテは、最近流行り始めたグラベルバイク用のホイール。
リムハイトが高めの30mm。1,485gと結構軽めのアルミホイールなので意外と普通のバイクでも使えそうです。グラベルバイクのホイールが欲しい方は検討の価値あり。ちょっと私も欲しいです。リアもカンパニョーロ特徴のG３組みではないので剛性重視ということでしょう。
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Levante ¥224,770
カンパニョーロ・ホイールのグレード徹底比較まとめ
カンパニョーロのホイールは、やはり「王道」。
どのホイールを選んでも大きな失敗のないブランドです。
ホイールのラインナップも少し整理されて選びやすくなっているように思います。
自分の予算内で性能面のスペックが高いホイールを選ぶのが良いと思います。
可能であれば少しお金を貯めてからカーボンホイールを狙うのが結果的には良いというのは、最初にアルミホールを購入した私なりの経験談です。ホイールって何度も買い増す機会ができない（他のアイテムやウェアなども欲しくなったりする）ので、買うぞというタイミングで一点いいものを買っておけばよかったなと。
ホイールを変えるとバイクの性能も上がり、乗り味も変わるので、投資効率は良い買い物だと思います。
コスパや性能から選ぶおすすめホイールは？
カーボンで選ぶなら、Bora WTO45
アルミで選ぶなら、SHAMAL ULTRA シャマルウルトラ
初心者の最初のホイールで予算をおさえるなら、ZONDA C17
結論として、あたりをおすすめします。
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